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橫跨“中國百慕大” 全國內陸湖跨徑最大斜拉橋通車

2019年06月28日 14:08 來源:中新社微信公眾號 參與互動 

視頻:中國高速公路跨內陸湖泊最長斜拉橋建成通車來源:中國新聞網

  6月28日11時18分

  經過1300余天的奮力拼搏

  全國高速公路跨內陸湖泊里程最長、跨徑最大的斜拉橋

  都九高速鄱陽湖二橋建成通車了!

  

  都昌至九江高速公路鄱陽湖二橋通車儀式舉行。桂雄 攝

  

  都昌至九江高速公路鄱陽湖二橋通車儀式舉行。吳鵬泉攝

  

  2019年6月28日,航拍建成后的鄱陽湖二橋。 桂雄攝

  同時它也是

  江西目前在建項目

  里程最長!

  跨徑最大!

  難點最多!

  的大橋

  

  2019年6月27日,航拍建成后的鄱陽湖二橋。桂雄攝

  鄱陽湖二橋建設項目名片

  鄱陽湖二橋起自江西都昌縣多寶鄉,穿越“東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域,鄰近長江江豚省級自然保護區和鱖魚翹嘴鲌國家級水產種質資源保護區,終于廬山市華林鎮。概算投資11.92億元,路線長8.2公里。其中:主橋5.589公里、東引道長1.1735公里、西引道長1.4375公里,瀝青混凝土路面。

  

  2019年6月27日,航拍建成后的鄱陽湖二橋。桂雄攝

  該橋按雙向四車道標準建設

  主橋寬32米,引橋寬24.5米

  

  設計時速100公里

  主橋采用雙塔五跨空間雙索面組合梁斜拉橋

  主跨420米

  主塔采用寶瓶型橋塔

  塔高137.9米

  

  斜拉索呈空間雙索扇形布置,共72對

  鄱陽湖二橋穿越

  “東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域

  全長5589米

  

  是目前國內高速公路跨內陸湖泊最長的斜拉橋

  是全國內陸湖跨徑最大的斜拉橋

  建設難度國內罕見

  

  航拍建成后的鄱陽湖二橋。夏睿德 攝

  建橋有哪些難度呢?

  涉水范圍寬。全年近一半時間水面寬度超過5000米,涉水施工多,且主跨為贛江至長江的黃金水道,過往船只多,水上施工交通維護難度大。

  

  航拍合龍后的鄱陽湖二橋

  風速大而亂。地處內陸“百慕大”之稱的老爺廟水域,氣候極為復雜,一年當中有100多個大風日。

  

  地質條件差。河床軟弱覆蓋層厚,一般厚度17米以上。

  環保要求高。項目鄰近長江江豚省級自然保護區和鱖魚、翹嘴鲌國家級水產種質資源保護區。

  

  航拍合龍后的鄱陽湖二橋

  建設難度大。鋼砼組合梁結構的鋼梁制造及橋面板預制精度要求高,橋梁線形控制要求嚴。

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  查看VR航拍·鄱陽湖二橋全景

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  建設歷程回顧

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  大橋自2015年11月開工建設

  

  

  建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2016年12月全部完成樁基共744根

  

  建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2017年5月全部完成墩柱共354根

  

  建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2018年7月全部完成梁片安裝共1150片

  

  建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2018年7月完成主塔封頂

  

  2018年8月19日,合龍前的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2018年11月28日順利合龍

  

  2018年11月28日,航拍合龍后的鄱陽湖二橋。劉占昆 攝

  2019年5月23日橋面上面層鋪裝收官

  

  2018年11月28日,航拍合龍后的鄱陽湖二橋。劉占昆 攝

  2019年6月28日正式通車

  項目建設亮點

  品質:堅持細節為王理念,實施精細化管理。敢于面對不足,從不忽視任何一個細小的質量與安全問題,只要發現問題就立即研究處理。

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  同時,項目嚴格審查外購材料制造方案、嚴控加工過程,保證了加工成品的耐久性,如:鋼護欄的加工,項目采用飛檢方式監管;鋼梁與斜拉索加工,項目采用駐場方式監管。

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  創新:引橋采用的35米先張法預制T梁規模為國內之最。此外,主橋設置了可適時監測橋梁健康監測系統和橋梁防撞預警系統。

  為提升鋼護欄底座線形美觀及使用效果,采用復合鋼模板,優化設計采用包邊處理,杜絕了底部爛根現象等。

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  環保:為實現對水生生物環境的保護,橋梁采用主跨達420米的雙塔斜拉橋,最大程度的減少橋墩物理障礙對魚類遷移的影響,同時,水中施工全部采用鋼棧橋鋼平臺鋼圍堰,可回收重復利用。

  此外,設計橋面徑流收集系統、施工廢水采取沉淀池處理后回用、設立移動環保廁所等,避免污水排放湖區。

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  安全:鄱陽湖二橋開工建設以來,未出現任何安全責任事故,項目辦每年都被評為綜合治理先進單位。

  項目辦督促各參建單位建立健全安全組織機構和施工管理制度,全面落實安全生產主體責任制,實時對工地現場進行檢查,合理利用安全生產目標風險金對施工單位進行獎罰,落實安全監管長效機制,調動各參建單位的工作積極性,此外,督促施工單位配備安全管理人員,開展全員安全教育培訓,保證安全生產投入,改善安全生產條件。

  

  施工工人與大橋合影。傅建斌 攝

  鄱陽湖二橋建成后有哪些好處?

  1、鄱陽湖二橋的建成,使都九高速與景婺黃高速、九景高速、永武高速等高速形成橫貫江西北部東西方向的又一條便捷的快速通道,可縮短九景高速對接昌九高速至武寧、南昌等西、南方向的運營里程33公里;與九景高速九江至湖口段形成環線,有效分流湖口、九江城區高速的過境車輛。

  

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  2、與九景、景鷹、德昌、昌九、南昌東外環、九江繞城等高速共同形成環鄱陽湖高速路網,是支撐江西環鄱陽湖地區經濟發展的公路主骨架之一。

  

  2019年5月,建設中的鄱陽湖二橋。傅建斌 攝

  3、優化了世界地質公園、5A級風景名勝廬山景區的交通狀況,將都昌境內的江南最大的沙山、“東方百慕大”、老爺廟等景點與星子秀峰、廬山連點成線;還將中國最美的“鄉村”婺源、中國最著名的“瓷都”景德鎮、中國最大的淡水湖鄱陽湖,中國著名的避暑勝地廬山、以及極具開發潛力的廬山西海連點成線。

  

  你好!

  鄱陽湖二橋!

  作者:劉占昆 吳鵬泉 李韻涵 桂雄 傅建斌 夏睿德

  

【編輯:潘力維】

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